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汽车零部件盐雾试验过程
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2022-08-31 - 来源：中科检测
盐雾试验最初的目的是用来鉴定各种电镀层的质量和保护性能，现在这种试验已经扩展到有机涂层、防锈油脂、金属材料甚至元件和完全装配好的设备，应用非常广泛。
目前盐雾试验已成为汽车零部件的必备试验，是一种创造人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验。
盐雾试验过程
试验中将样板斜置于盐雾箱中，经一定时间后观察样板的锈蚀、蔓延和起泡程度，是检验汽车金属零部件耐蚀强度的重要手段之一。
常用的盐雾试验包括中性盐务试验(NSS)暗酸盐雾试验(AASS)氯化铜-醋酸加速盐雾试验(CASS)以及循环腐蚀试验(cyclecorrosivetest)4种，其他还有酸性溶液腐蚀试验、碱性溶液腐蚀试验、Kesternich腐蚀试验及通风的工业气氛腐蚀试验等。
(1) 中性盐雾试验（NSS试验）
是出现最早目前应用领域最广的一种加速腐蚀试验方法。它采用5%的氯化钠盐水溶液，溶液PH值调在中性范围（6～7）作为喷雾用的溶液。试验温度均取35℃，要求盐雾的沉降率在1～2ml/80cm?.h之间。
(2) 醋酸盐雾试验（ASS试验）
是在中性盐雾试验的基础上发展起来的。它是在5%氯化钠溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降为3左右，溶液变成酸性，最后形成的盐雾也由中性盐雾变成酸性。它的腐蚀速度要比NSS试验快3倍左右。
(3) 铜盐加速醋酸盐雾试验（CASS试验）
是国外新近发展起来的一种快速盐雾腐蚀试验，试验温度为50℃，盐溶液中加入少量铜盐—氯化铜，强烈诱发腐蚀。它的腐蚀速度大约是NSS试验的8倍。
(4) 交变盐雾试验
是一种综合盐雾试验，它实际上是中性盐雾试验加恒定湿热试验。它主要用于空腔型的整机产品，通过潮态环境的渗透，使盐雾腐蚀不但在产品表面产生，也在产品内部产生。它是将产品在盐雾和湿热两种环境条件下交替转换，最后考核整机产品的电性能和机械性能有无变化。
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